Proizvodnja smjesa za limove (SMC) i visokokvalitetnih automobilskih dijelova. Evo materijala za ovu prijavu, ali pokušajmo shvatiti što SMC zapravo znači. U mnogim slučajevima SMC nudi niže cijene za proizvod iste kvalitete s manje otpada. Kako biste donijeli informiranu odluku, važno je točno razumjeti prednosti koje nudi svaka tvar i postupak.
Masa za oblikovanje lima je ojačani poliester koji sadrži staklena ili karbonska vlakna. Vlakna, obično duga 1 inč ili više, suspendirana su u kupki smole, obično epoksi, vinil estera ili poliestera. Kombinacija dugih vlakana i jake smole daje snažan, ekonomičan materijal. SMC proizvodna metoda osigurava potpunu fuziju vlakana i smole. Smola se nanosi na film u obliku paste; zatim se vlakna nasjeckaju i dodaju tijestu. Tvar se zatim stisne između dva filma; zbijati dok se ne postigne željena debljina i tekstura. Ispravna smjesa za oblikovanje lima mora se držati nekoliko dana da se stvrdne dok se ne može prodati i koristiti. Važno je napomenuti da materijal nije potpuno stvrdnut tijekom skladištenja, konačno stvrdnjavanje odvija se u kalupu kada se na njega primijeni toplina i pritisak.
Najvažnija prednost mase za kalupljenje u obliku lima o kojoj se najviše govori je njena mala težina u usporedbi s drugim tvarima, uključujući metale, pa čak i druge poliestere kao što je smjesa za kalupljenje u rasutom stanju (BMC). Kao rezultat toga, SMC je zamijenio metalne komponente kao primarni materijal za mnoge automobilske komponente. Također se koristio za proizvodnju kupaonica, toplica, teretana, kina i stolica za stadione.
U automobilskoj industriji razvijene zemlje već imaju veliki broj slučajeva primjene. S brzim razvojem industrije automobila s novom energijom posljednjih godina, potražnja za lakim automobilima postala je sve očiglednija. Lokalni proizvođači automobila također primjenjuju velike količine SMC lijevanih proizvoda, uključujući: Unutarnje i vanjske ukrasne dijelove, kao što su prednji i stražnji odbojnici, rubovi karoserije, spojleri, itd. Paneli karoserije i strukture karoserije, kao što su strukture unutarnje ploče karoserije i strukture vrata , bočne ploče, unutarnje ploče haube, unutarnje ploče vrata prtljažnika, itd. I dijelovi s posebnim zahtjevima za performanse, kao što su poklopac motora, gornje kućište akumulatora, itd. Vrijedno je spomenuti da materijali i proizvodni procesi koji se koriste za proizvodnju SMC promoviraju jedni druge i kontinuirano razvijati. Ukupni razvojni trend je niska gustoća i nizak tlak kalupljenja. je svojstva materijala. Izravni rezultat SMC niske gustoće je nastavak smanjenja težine bez žrtvovanja mehaničkih svojstava i kvalitete površine.
